| 故障类型 |
可能的故障原因 |
排除方法 |
| 1某单元短路保护 |
1相应单元短路 |
1检查单元或更换单元 |
| 1加速运行中过电流 |
11.加速时间过短
12.V/F曲线不适合瞬停发生时，对旋转中的电机实施再启动 |
11.延长加速时间
12.检查并调整V/F曲线，调整转矩提升13.量电机停稳再启动 |
| 1减速运行中过电流 |
1减速时间太短 |
1延长减速时间 |
| 1恒速运行中过电流 |
11.负载发生突变
12.负载异常 |
11.减小负载的突变
12. 进行负载检查 |
| 1变频器减速运行过电压 |
11.减速时间短（相当于再生能量）
12. 能耗制动组件选择不合适
13. 输入电压异常 |
11.延长减速时间
12.重新选择制动组件
13.检查输入电压 |
| 1变频器恒速运行过电压 |
11.输入电压发生了异常变动
12.负载由于惯性产生再生能量 |
11.安装输入电抗器
12. 考虑能耗制动组件 |
| 1输出侧缺相 |
1U、V、W缺相输出 |
11.检查输出配线
12.检查电机及电缆 |
| 1输入侧缺相 |
1输入R、S、T有缺相 |
1检查输入电压 |
| 1IGBT或IPM故障 |
11.输出三相有相间短路或接地短路
12.风道堵塞或风扇损坏
13.IBGT或IPM桥臂直通
14.风扇损坏
15.风道堵塞
16.IGBT或IPM异常 |
11.重新配线
12.疏通风道或更换风扇
13.寻求服务
14.更换风扇
15.清理风道
16.寻求服务 |
| 1整流桥散热器过热 |
11.风扇损坏
12.风道堵塞 |
11.更换风扇
12.清理风道 |
| 1变频器过载 |
11.进行急加速
12.直流制动量过大
13.V/F曲线不合适
14.瞬停发生时，对还在旋转中的电机进行启动
15.负载过大
16.电网电压过低 |
11.请延长加速时间
12.适当减少直流制动电压，增加制动时间
13.调整V/F曲线
14.电机停稳后再启动
15.选择额定值较大的变频器
16.检查电网电压 |
| 1电机过载 |
11.V/F曲线不适合
12.电机堵转或负载突变过大
13.通用电机长期低速大负载运行
14.电网电压过低 |
11.调整V/F曲线
12.检查负载
13.长期低速运行，可选择专用电机
14.检查电网电压 |
| 1外部设备故障 |
1外部设备故障中断。外控运行方式下，使用急停 |
1检查相应外部设备 |
| 1接触器未吸合 |
11.接触器损坏
12.控制回路损坏
13.电网电压过低 |
11.更换主电路接触器或寻求服务
12.寻求服务
13.检查电压电网 |
| 1电流检测电路故障 |
11.霍尔电流传感器损坏
12.辅助电源损坏
13.放大电路异常 |
11.寻求服务
12.寻求服务
13.寻求服务 |
常见问题的处理措施
风光高压变频器具有高度的智能化水平和完善的故障检测电路，并能对所有故障提供精确的定位，在工控机界面上作出明确的指示。用户可以更具工控机显示的故障信息，分别采取相应的处理措施，一般故障的保护原因、保护类型及处理对策请参考上表 |
